SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Хабаровске

В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
10 524/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
10 546/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
14 868/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Способ присоед.:
16 734/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Способ присоед.:
10 462/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
88 522/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
11 698/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
Среда:
11 493/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
13 178/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
12 327/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
16 290/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
14 968/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Особенности вида:
14 446/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
18 513/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
16 290/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
15 963/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
47 814/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
15 480/шт

Отзывы

4.8из 5(5 отзывов)

Денис Мартынов

Под пожарную линию выбрали задвижку 100 мм Ру16, потому что по проекту нужен был именно такой вариант. В целом все устроило, только на одном стыке подгонка заняла больше времени.

Артем Власов

Когда дошли до сезонной подготовки системы, задвижку поставили на ветку подпитки вместо старой позиции. После этого работать с контуром стало проще, без постоянных ручных обходов по схеме.

Тимур Сабиров

Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.

Константин Орехов

Под линию отопления выбрали стальную задвижку, потому что на этом участке не хотелось оставлять временное решение. По итогу узел собрали как нужно, и дальше уже ничего не переделывали.

Сергей Мельников

Для насосной ветки брали сразу две задвижки, чтобы не делить ремонт на части и не возвращаться к той же точке позже. Такой подход оказался удобным и по монтажу, и по самой эксплуатации.